ООО «BELIMPEKS» предлагает полнопрофильное покрытие из композиционных материалов для железнодорожных и трамвайных переездов. Покрытие предназначено для обеспечения пересечения в одном уровне автомобильной и железной дорог. Покрытие смягчает ударную нагрузку на рельсы от движущегося транспорта, отводит воду от железнодорожного полотна на участке переезда, распределяет колесную нагрузку, сохраняет ширину рельсовой колеи. В городских районах шумопонижающее свойство покрытия снижает шум в деловых и жилых кварталах. При движении транспорта с поворотом и с разгоном рельефная поверхность покрытия создает хорошее сопротивление заносу.

Данное покрытие применяется на железнодорожных путях с колеей 1520мм и 1435мм, рельсы типа Р65, UIC60, Р50, новые или старогодные шпалы деревянные типа 1(1А), с креплением типа ДО и SKL-12, шпалы железобетонные типа ШС-1У; SVITRAK; B91S/1 с креплением типа КБ, эпюр шпал 1840 шт/км (расстояние между осями шпал 540мм).

Перед установкой покрытия на железобетонную шпалу типа DG-SKL-14 или SVITRAK;  B91S/1  к наружной части плиты устанавливается железобетонный бордюр с размером 250х300 мм и диной 2016мм или длиной 1008мм в случае, если бордюр устанавливается на путь с радиусным углом. Бордюр устанавливается на бетонное основание. Соприкосновение с краем асфальта должно быть не менее 4-7см ниже верхней части резинового настила.

Плиты межпутные изготавливаются по требованию заказчика.

Эксплуатационные параметры:

- Поверхность резиновых настилов устойчива к дорожным загрязнениям, таким как соль, масло и т.п. и к воздействию окружающей среды – солнцу и морозу в пределах рабочих температур – от  -40˚С до  +60˚С.

- Покрытие из резиновых настилов  стойкое к износу и выдерживает высокую интенсивность движения транспорта.  Воспринимаемая нагрузка на ось автомобиля – не менее 11,5т.

- Резиновые настилы имеют рифленую поверхность для обеспечения высокой сопротивляемости скольжению. Коэффициент сцепления между колесом автомобиля и резиновым настилом – не менее 0,5.

- Поверхностный материал резиновых настилов обеспечивает электрическую изоляцию между рельсами.

- Резиновые настилы монтируются и демонтируются легко и быстро.

- Конструкция переходных элементов защищает край переезда от повреждения. Края переезда оснащены соединительным элементом – железобетонным бордюром.

- Срок эксплуатации резиновых настилов – 15 лет.

- Гарантийный срок продукции – 5 лет.

Укладка резиновых настилов возможна не только на прямых участках рельсового пути, но и на радиусных участках и стрелках, а также возможно заполнение плитами различных размеров междупутья на многопутных переездах.

Для изготовления и укладки плит переездов на радиусных путях, стрелках и межпутья разрабатывается техническая документация на конкретный переезд. В комплекте передается инструкция по монтажу.

По просьбе заказчика осуществляем монтаж или шефмонтаж.

ООО «BELIMPEKS» оставляет за собой право внесений изменений, улучшающих технические характеристики изделий.

 

Состав переезда с деревянными шпалами:

1.	Плита внутренняя	L/540 шт.
2.	Плита наружная	2L/540 шт.
3.	Плита подкладная	2L/540 шт.
4.	Квадрат упорный	2 шт.
5.	Костыль или скрепление SKL12; SKL14;клемное	2L/540+2 шт.
6.	Стягивающее устройство для внутренних плит	2 шт.
7.	Стягивающее устройство для наружных плит	4 шт.

 

Состав переезда с железобетонными шпалами:

1.	Плита внутренняя верхняя	L/540 шт.
2.	Плита внутренняя нижняя	2L/540 шт.
3.	Плита подкладная	2L/540 шт.
4.	Плита наружная	2L/540 шт.
5.	Стягивающее устройство для внутренних плит	2 шт.
6.	Стягивающее устройство для наружных плит	2 шт.

*Примечание: L – ширина проезжей части дороги в мм.

 

Резиновые настилы для железнодорожных переездов изготавливаются из резиновых смесей, обеспечивающих следующие физико-механические показатели:

Нижний слой плит железнодорожного переезда:
Показатели	Стандарт	Величина по стандарту	Величина, гарантированная заводом
Твердость по Шору А	DIN 53505	70±5	70±5
Плотность	DIN 53479	1,15±0,015g/cm3	1,15±0,015g/cm3
Прочность на разрыв	DIN 53504	≥2.0МПа	≥2.0МПа
Удлинение при разрыве	DIN53504	≥40%	≥60%
Условное сопротивление	IEC 93	≥1,0х106ом	≥1,0х106ом

 

Верхний слой плит железнодорожного переезда:
Показатели	Стандарт	Величина по стандарту	Величина, гарантированная заводом
Твердость по Шору А	DIN 53505	67±5	67±5
Плотность	DIN 53479	1,15±0,015g/cm3	1,15±0,015g/cm3
Прочность на разрыв	DIN 53504	≥10МПа	≥10МПа
Удлинение при разрыве	DIN53504	≥100%	≥350%
Условное сопротивление	IEC 93	≥1,0х106ом	≥1,0х106ом
Сопротивление абразивному износу	DIN 53516	≥60mm3/Дж	≥60mm3/Дж
Коэффициент сцепления в условиях высокой влажности	DIN NE 9001-14001; Акт БГТУ	≥0,48	≥0,50